Właściciel: Jan"rebel" Lenartowicz

Model: VW 1302

Rocznik: 1971

Nadwozie: Seryjne, brak zderzaków, brak listew ozdobnych, brak zewnętrznych oznaczeń fabrycznych, lusterko typu 'bullet'.

Wnętrze: póki co - wybebeszone. Seryjne fotele z rocznika, Kierownica ISO-Delta z Renault 5 Turbo, Shifter Hurst Indy, Obrotomierz, wskaźniki ciśnienia i temperatury oleju.

Silnik: Typ 1, 1914ccm, Wał seryjny 69mm - mocowanie koła zamachowego na 8 bolców, Korbowody Scat I-Beam, Tłoki cylindry Mahle 94mm, wałek rozrządu Scat C35, Głowice VW 040 zmod. 40sx37.5wyd,+ mocne sprężyny zaworowe, talerzyki chromoly sprężyn zaworowych Scat, tytanowe zapinki zaworów Scat, dźwigienki zaw. 1.1:1, kolektor wydechowy 4w1 Scat Competition, tłumik Bugpack Mondo, sprzęgło Kennedy Stage 1 + seryjna tarcza, gaźniki Dellorto DRLA 40, aparat zapłonowy Mallory, Cewka Bosch Blue, przewody WN - Taylor, obudowa wiatraka Scat 36hp style, zaślepka VWSPEEDSHOP po pompie paliwa, elektryczna pompa paliwa CB Performance, pompa olejowa Helling 30mm, zewnętrzny obieg oleju przez filtr FRAM HP-1, dodatkowa miska olejowa 2 Qt CB Performance, Odma silnika Bugpack zmodyfikowana, wlew oleju Alu JP.

Skrzynia: Seryjna AM o przełożeniu głównym 1:4.125 na suchych półosiach, uretanowe mocowania skrzyni Prorethan, Usztywnione mocowanie skrzyni Bugpack,

Zawieszenie: z przodu gwintowane kolumny Kerscher z amortyzatorami Koni Red i rozpórka Bug Custom Service. Tył na seryjnej wysokości, amortyzatory KYB GR2.

Hamulce: przodu bębny, z tyłu bębny.

Koła: MWS Centerline replica 15x5. Z przodu opony Toyo 310 135/80 , z tyłu 165/65 Firestone F-560

Historia: Długo by pisać... Może kiedyś.

Najlepsze ET: 1/8Mili: 10.96

Ostatnia aktualizacja: 24.05.2009