cal-look



Kto jest Kto ?
	.
Czytając artykuły, lub fora internetowe, ważne jest by wiedzieć kto jest kto w Garbusowym światku. Poniżej lista 25 osób, które wywarły niewątpliwie duży wpływ na Volkswagena Garbusa, od jego początków do czasów dzisiejszych.
..
1. Gene Berg : Jeden z ojców założycieli całej infrastruktury high-performance do samochodów marki Volkswagen, poświęcony swojej pasji zapoczątkował tradycję rasowania garbów, która trwa do dzisiejszych czasów.
.
2. Joe Vittone : Zaczynając skromnie produkcją zamiennych prowadnic zaworowych do głowic silników 36 konnych stworzył giganta w branży wyścigowych części do silników chłodzonych powietrzem oraz innych podzespołów aut ze stajni Volkswagena. Firma EMPI zawsze będzie rozpoznawalna jako producent wysokiej jakości części z półki high-performance.
.
3. Claude Tomlinson : Od roku 1956 pracując przy Volkswagenach, Claude założył firmę Cloude's Buggies, które w późniejszych latach przeobraziło się w C.B Performance, jednego z Amerykańskich liderów w produkcji części do renowacji jak i rasowania aut grupy VW.
.
4. Tom Lieb : Z entuzjasty i hot-roddera Volkswagenów Tom stał się założycielem prezesem firmy Scat Enterprises. Przez ponad 40 lat swojej kariery wniósł wiele zadziwiających zmian w przemyśle związanym z rasowaniem Garbusów i nie tylko.
.
5. Ron Fleming i Greg Aronson : Założyciele FAT Performance i twórcy nurtu znanego dziś jako "California-look".
.
6. Ferdinand Porsche : Bez niego i jego idei nie mieli byśmy tu o czym pisać.
.
7. Steve Wood : Jedno z topowych nazwisk jeśli chodzi o restaurowanie klasycznych Volkswagenów.
.
8. Bob Gilmore : Kolekcjoner zabawek i redaktor pism branżowych o tematyce motoryzacyjnej Bob w 1976 roku założył Vintage Volkswagen Club of America
.
9. Ben Pon : Importer samochodów - wprowadził na rynek amerykański markę Volkswagen w 1949 roku, jest także uważany za jednego z ojców Volkswagena Typa 2, ze względu na jego wkład i zainteresowanie projektem.
.
10. Dean Lowry : Właściciel Deano Dyno-Soars, pionier mechaniki z zakresu high-performance. Udowodnił nie jeden raz na torze, że mały chłodzony powietrzem Volkswagen posiada niesamowity potencjał wyścigowy.
.
11. "Dyno" Don Chamberlin - Mistrz Ceremonii ze zlotów Bug-in i wielu innych wydarzeń w Zachodniej Części Stanów Zjednoczonych
.
12. Charless Radcliffe : Po wojnie był dyrektorem fabryki VW , wprowadzał w życie projekty Ben Pona dotyczące VW Busa. Zatrudnił Heinricha Nordhoffa w 1948 roku.
.
13. Ivan Hirst : Ruszył z miejsca fabrykę VW po wojnie pod władzą Brytyjczyków.
.
14. Heinrich Nordhoff : Człowiek odpowiedzialny za powojenny sukces Volkswagena, wyznaczył nowe standardy produkcji i rozwinął eksport na cały świat.
.
15. Adolf Hitler : Zmotoryzował Niemcy współtworząc i rozpowszechniając tanie auto dla ludu.
.
16. All Martinez : Promotor i sponsor wczesnych zlotów Bug-in. Jego sklep "All Martinez Body Shop" był największym źródłem części dla ówczesnych customowych VW.
.
17. Richard Kimball : Jeden z pierwszych i najdłuższych sponsorów zlotów Bug-in, który równocześnie organizował największy zlot Volkswagenów na świecie "VW Classic".
.
18. Ferdinand Piech : Uratował od upadku firmę Volkswagen AG w roku 1939, redukując koszty i liczbę platform produkcyjnych.
.
19. Peter Koller : Spędził lata 1936 i 1937 projektując coś, co dziś znamy jako Wolfsburg - fabrykę łącznie z otaczającym ją miasteczkiem. Jako zagorzały Chrześcijanin chciał w miasteczku wybudować 2 kościoły, lecz nie otrzymał na to zezwolenia od Hitlera.
.
20. Bill Colins : Założył klub Der Kafer Faren - zrzeszający właścicieli Volkswagenów roczników '57 i wcześniejszych. Inspirował ludzi do tego by jeździć. samochowami VW a nie tylko je psrzedawać.
.
21. Dan Gurney : Kierowca oryginalnego sedana EMPI dla Economotors, dowiódł w roku 1963 w Bahama VW Grand Prix,że sukces jest osiągalny dla seryjnych silników z kilkoma ulepszeniami.
.
22. Bruce Mayers: pionier sceny off-road'owej , którą znamy w dzisiejszej postaci. Budując "Mayer Manx'a" i wygrywając zawody Baja 500 zmienił całkowicie oblicze rajdów terenowych.
.
23. Bob Scott : założyciel sklepu Vintage Parts, pierwszego sklepu dla klasycznych Volkwsagenów w USA

24. Doyle Dane Bernbrach: przez swoją małą agencję i sieć. sklepów w USA sprzedawał społeczeństwu tak niekonwencjonalne auto jak właśnie Volkswagen.
.
25. Franz Reimspeiss - człowiek nie tylko odpowiedzialny za stworzenie logo VW ale także za projekt, budowę i testy chłodzonego powietrzem 4 cylindrowego silnika w układzie boxer, który okazał się dużo tańszy niż planował.
.
.
.

.
.


Tłumaczenie: Qcyk, na podstwie magazynu VW trends ( znalezione na www.cal-look.no )

Kto jest Kto ?

Czytając artykuły, lub fora internetowe, ważne jest by wiedzieć kto jest kto w Garbusowym światku. Poniżej lista 25 osób, które wywarły niewątpliwie duży wpływ na Volkswagena Garbusa, od jego początków do czasów dzisiejszych.

1. Gene Berg : Jeden z ojców założycieli całej infrastruktury high-performance do samochodów marki Volkswagen, poświęcony swojej pasji zapoczątkował tradycję rasowania garbów, która trwa do dzisiejszych czasów.

2. Joe Vittone : Zaczynając skromnie produkcją zamiennych prowadnic zaworowych do głowic silników 36 konnych stworzył giganta w branży wyścigowych części do silników chłodzonych powietrzem oraz innych podzespołów aut ze stajni Volkswagena. Firma EMPI zawsze będzie rozpoznawalna jako producent wysokiej jakości części z półki high-performance.

3. Claude Tomlinson : Od roku 1956 pracując przy Volkswagenach, Claude założył firmę Cloude's Buggies, które w późniejszych latach przeobraziło się w C.B Performance, jednego z Amerykańskich liderów w produkcji części do renowacji jak i rasowania aut grupy VW.

4. Tom Lieb : Z entuzjasty i hot-roddera Volkswagenów Tom stał się założycielem prezesem firmy Scat Enterprises. Przez ponad 40 lat swojej kariery wniósł wiele zadziwiających zmian w przemyśle związanym z rasowaniem Garbusów i nie tylko.

5. Ron Fleming i Greg Aronson : Założyciele FAT Performance i twórcy nurtu znanego dziś jako "California-look".

6. Ferdinand Porsche : Bez niego i jego idei nie mieli byśmy tu o czym pisać.

7. Steve Wood : Jedno z topowych nazwisk jeśli chodzi o restaurowanie klasycznych Volkswagenów.

8. Bob Gilmore : Kolekcjoner zabawek i redaktor pism branżowych o tematyce motoryzacyjnej Bob w 1976 roku założył Vintage Volkswagen Club of America

9. Ben Pon : Importer samochodów - wprowadził na rynek amerykański markę Volkswagen w 1949 roku, jest także uważany za jednego z ojców Volkswagena Typa 2, ze względu na jego wkład i zainteresowanie projektem.

10. Dean Lowry : Właściciel Deano Dyno-Soars, pionier mechaniki z zakresu high-performance. Udowodnił nie jeden raz na torze, że mały chłodzony powietrzem Volkswagen posiada niesamowity potencjał wyścigowy.

11. "Dyno" Don Chamberlin - Mistrz Ceremonii ze zlotów Bug-in i wielu innych wydarzeń w Zachodniej Części Stanów Zjednoczonych

12. Charless Radcliffe : Po wojnie był dyrektorem fabryki VW , wprowadzał w życie projekty Ben Pona dotyczące VW Busa. Zatrudnił Heinricha Nordhoffa w 1948 roku.

13. Ivan Hirst : Ruszył z miejsca fabrykę VW po wojnie pod władzą Brytyjczyków.

14. Heinrich Nordhoff : Człowiek odpowiedzialny za powojenny sukces Volkswagena, wyznaczył nowe standardy produkcji i rozwinął eksport na cały świat.

15. Adolf Hitler : Zmotoryzował Niemcy współtworząc i rozpowszechniając tanie auto dla ludu.

16. All Martinez : Promotor i sponsor wczesnych zlotów Bug-in. Jego sklep "All Martinez Body Shop" był największym źródłem części dla ówczesnych customowych VW.

17. Richard Kimball : Jeden z pierwszych i najdłuższych sponsorów zlotów Bug-in, który równocześnie organizował największy zlot Volkswagenów na świecie "VW Classic".

18. Ferdinand Piech : Uratował od upadku firmę Volkswagen AG w roku 1939, redukując koszty i liczbę platform produkcyjnych.

19. Peter Koller : Spędził lata 1936 i 1937 projektując coś, co dziś znamy jako Wolfsburg - fabrykę łącznie z otaczającym ją miasteczkiem. Jako zagorzały Chrześcijanin chciał
w miasteczku wybudować 2 kościoły, lecz nie otrzymał na to zezwolenia od Hitlera.

20. Bill Colins : Założył klub Der Kafer Faren - zrzeszający właścicieli Volkswagenów roczników '57 i wcześniejszych. Inspirował ludzi do tego by jeździć. samochowami VW a nie tylko je psrzedawać.

21. Dan Gurney : Kierowca oryginalnego sedana EMPI dla Economotors, dowiódł w roku 1963 w Bahama VW Grand Prix,że sukces jest osiągalny dla seryjnych silników z kilkoma ulepszeniami.

22. Bruce Mayers: pionier sceny off-road'owej , którą znamy w dzisiejszej postaci. Budując "Mayer Manx'a" i wygrywając zawody Baja 500 zmienił całkowicie oblicze rajdów terenowych.

23. Bob Scott : założyciel sklepu Vintage Parts, pierwszego sklepu dla klasycznych Volkwsagenów w USA

24. Doyle Dane Bernbrach: przez swoją małą agencję i sieć. sklepów w USA sprzedawał społeczeństwu tak niekonwencjonalne auto jak właśnie Volkswagen.

25. Franz Reimspeiss - człowiek nie tylko odpowiedzialny za stworzenie logo VW ale także za projekt, budowę i testy chłodzonego powietrzem 4 cylindrowego silnika w układzie boxer, który okazał się dużo tańszy niż planował.

Tłumaczenie: Qcyk, na podstwie magazynu VW trends ( znalezione na www.cal-look.no )